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Recycling and dismantling of scrapped cars in China
2020-09-15
The recycling and dismantling of end-of-life cars in China is mainly handled by specialized scrap car recycling and dismantling companies. In addition to the recycling of scrap cars, dismantling, briquetting and scrap steel processing are all completed in the dismantling companies. The dismantled old parts continue to circulate and sell, and the body briquettes and the primary processed steel scrap are sold to steel companies.
Schrottautos werden in der Regel direkt von Autobesitzern von Altauto-Recycling- und Demontageunternehmen gekauft, hauptsächlich über das Geschäftspersonal der Altauto-Recyclingunternehmen, um Dienstleistungen für die Autobesitzer zu erbringen, einschließlich der Agentur für die Stornierung von Fahrzeugen, um die Schrottquelle zu erhalten Autos. Eine sehr kleine Menge von Altautos wird von Autobesitzern direkt an Altauto-Recyclingunternehmen übergeben, was der Situation in meinem Land ähnlich ist. Der Preis wird zwischen Käufer und Verkäufer ausgehandelt. Der Durchschnittspreis für jedes Schrottauto liegt bei 330 RMB. Der Kauf von Schrottautos unterliegt keiner geografischen Beschränkung. Der Wettbewerb zwischen Recyclingunternehmen ist hart. Wie man genug Altautos bekommt, ist die wichtigste Überlebensaufgabe des Unternehmens. Daher betrachten alle Unternehmen die Methoden und Methoden zum Sammeln von Fahrzeugen als Geschäftsgeheimnisse. Nachdem die Schrottwagenfirma das Schrottauto recycelt hat, stellt sie dem Autobesitzer ein "Auto-Recycling-Zertifikat" aus, und der Autobesitzer geht zur zuständigen Fahrzeugverwaltungsagentur, um die auf dem Zertifikat basierenden Stornierungsverfahren für Autos zu durchlaufen. Das Nummernschild wurde vor Ort von der Altauto-Recyclingfirma zerstört.
Nachdem das Altauto-Recycling- und Demontageunternehmen Altautos erworben hat, zerlegt und sammelt es zunächst gefährliche Abfälle wie Klimaanlagen, Batterien und Motorölabfälle und ergreift Maßnahmen, um diese gemäß den Umweltschutzanforderungen getrennt zu entsorgen. zerlegt dann die Altteile, die verwendet werden können Am Ende werden Lagerung, Verkauf und Demontage von Altteilen grundsätzlich nicht geprüft und verarbeitet. Während der Transaktion werden Qualität und Wert der Teile anhand der Erfahrungen des Käufers und des Verkäufers beurteilt und der Preis ausgehandelt. Derzeit verbieten die einschlägigen Gesetze in Südkorea die Zirkulation und Wiederverwendung von Motoren, Lenkgetrieben und Bremssystemen. In den beiden von uns besuchten Unternehmen für die Demontage von Altautos wurden diese drei Teile jedoch für den Export oder den Inlandsverkauf zerlegt. Dies ist der Ort, an dem Südkoreas derzeitige Aufsicht über das Recycling verschrotteter Autos schwach ist. Gebrauchte Teile werden hauptsächlich nach Südostasien verkauft. Der Nahe Osten und andere Regionen sollen ebenfalls in die Provinz Anhui meines Landes verkauft worden sein (tatsächlich sollte gesagt werden, dass es sich um Schmuggel handelt). Nach der Demontage der Autositze, die nichtmetallische Materialien enthalten, werden diese in einem Altauto-Recyclingunternehmen verbrannt. Zerlegen Sie die verbleibende Karosserie und drücken Sie sie bei der Schrottfirma in Stücke. Schrottautoblöcke werden in der Regel zum Recycling an Stahlunternehmen verkauft, und einige werden vor dem Verkauf von Schrottautofirmen in Scheiben geschnitten und zerbrochen.
Nach dem Besuch vor Ort zu urteilen, ist das Management der koreanischen Unternehmen, die Autos ausrangieren, ziemlich chaotisch, und Verstöße gegen Vorschriften sind häufig. Dies unterscheidet sich stark von der Situation in Japan.
Das Brikettieren von Altautos wird hauptsächlich in Recyclingunternehmen für Altautos, Eisen- und Stahlunternehmen oder professionellen Metallschneidanlagen zum Schneiden, Zerkleinern und Sortieren eingesetzt. Der Metallzerstörer wird an Altmetallanwendungsunternehmen geliefert, die viele Verunreinigungen enthalten. Wenn es zur Stahlherstellung an Stahlwerke geliefert wird, sind weitere Sortierungen und Verarbeitungen erforderlich. Andere unbrauchbare Abfälle werden zur Verbrennung oder Deponierung verwendet.
Nach Gewicht berechnet, macht die Wiederverwendung von Teilen und Komponenten 20-25% des Gewichts des Müllwagens aus, und das Gewicht der defekten Gegenstände macht 75-80% aus, von denen 75% Metallfetzen sind, und die restlichen 25% % (Kunststoff, Glas usw.) werden deponiert oder verbrennen.
Schrottautos werden in der Regel direkt von Autobesitzern von Altauto-Recycling- und Demontageunternehmen gekauft, hauptsächlich über das Geschäftspersonal der Altauto-Recyclingunternehmen, um Dienstleistungen für die Autobesitzer zu erbringen, einschließlich der Agentur für die Stornierung von Fahrzeugen, um die Schrottquelle zu erhalten Autos. Eine sehr kleine Menge von Altautos wird von Autobesitzern direkt an Altauto-Recyclingunternehmen übergeben, was der Situation in meinem Land ähnlich ist. Der Preis wird zwischen Käufer und Verkäufer ausgehandelt. Der Durchschnittspreis für jedes Schrottauto liegt bei 330 RMB. Der Kauf von Schrottautos unterliegt keiner geografischen Beschränkung. Der Wettbewerb zwischen Recyclingunternehmen ist hart. Wie man genug Altautos bekommt, ist die wichtigste Überlebensaufgabe des Unternehmens. Daher betrachten alle Unternehmen die Methoden und Methoden zum Sammeln von Fahrzeugen als Geschäftsgeheimnisse. Nachdem die Schrottwagenfirma das Schrottauto recycelt hat, stellt sie dem Autobesitzer ein "Auto-Recycling-Zertifikat" aus, und der Autobesitzer geht zur zuständigen Fahrzeugverwaltungsagentur, um die auf dem Zertifikat basierenden Stornierungsverfahren für Autos zu durchlaufen. Das Nummernschild wurde vor Ort von der Altauto-Recyclingfirma zerstört.
Nachdem das Altauto-Recycling- und Demontageunternehmen Altautos erworben hat, zerlegt und sammelt es zunächst gefährliche Abfälle wie Klimaanlagen, Batterien und Motorölabfälle und ergreift Maßnahmen, um diese gemäß den Umweltschutzanforderungen getrennt zu entsorgen. zerlegt dann die Altteile, die verwendet werden können Am Ende werden Lagerung, Verkauf und Demontage von Altteilen grundsätzlich nicht geprüft und verarbeitet. Während der Transaktion werden Qualität und Wert der Teile anhand der Erfahrungen des Käufers und des Verkäufers beurteilt und der Preis ausgehandelt. Derzeit verbieten die einschlägigen Gesetze in Südkorea die Zirkulation und Wiederverwendung von Motoren, Lenkgetrieben und Bremssystemen. In den beiden von uns besuchten Unternehmen für die Demontage von Altautos wurden diese drei Teile jedoch für den Export oder den Inlandsverkauf zerlegt. Dies ist der Ort, an dem Südkoreas derzeitige Aufsicht über das Recycling verschrotteter Autos schwach ist. Gebrauchte Teile werden hauptsächlich nach Südostasien verkauft. Der Nahe Osten und andere Regionen sollen ebenfalls in die Provinz Anhui meines Landes verkauft worden sein (tatsächlich sollte gesagt werden, dass es sich um Schmuggel handelt). Nach der Demontage der Autositze, die nichtmetallische Materialien enthalten, werden diese in einem Altauto-Recyclingunternehmen verbrannt. Zerlegen Sie die verbleibende Karosserie und drücken Sie sie bei der Schrottfirma in Stücke. Schrottautoblöcke werden in der Regel zum Recycling an Stahlunternehmen verkauft, und einige werden vor dem Verkauf von Schrottautofirmen in Scheiben geschnitten und zerbrochen.
Nach dem Besuch vor Ort zu urteilen, ist das Management der koreanischen Unternehmen, die Autos ausrangieren, ziemlich chaotisch, und Verstöße gegen Vorschriften sind häufig. Dies unterscheidet sich stark von der Situation in Japan.
Das Brikettieren von Altautos wird hauptsächlich in Recyclingunternehmen für Altautos, Eisen- und Stahlunternehmen oder professionellen Metallschneidanlagen zum Schneiden, Zerkleinern und Sortieren eingesetzt. Der Metallzerstörer wird an Altmetallanwendungsunternehmen geliefert, die viele Verunreinigungen enthalten. Wenn es zur Stahlherstellung an Stahlwerke geliefert wird, sind weitere Sortierungen und Verarbeitungen erforderlich. Andere unbrauchbare Abfälle werden zur Verbrennung oder Deponierung verwendet.
Nach Gewicht berechnet, macht die Wiederverwendung von Teilen und Komponenten 20-25% des Gewichts des Müllwagens aus, und das Gewicht der defekten Gegenstände macht 75-80% aus, von denen 75% Metallfetzen sind, und die restlichen 25% % (Kunststoff, Glas usw.) werden deponiert oder verbrennen.
